近日，蕭山長運(yùn)修理分公司接到一起報(bào)修，蕭山區(qū)某幼兒園一名校車司機(jī)稱他駕駛的校車在行車途中整只前輪胎突然飛出。搶修小組立刻趕往現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)萬幸的是當(dāng)時(shí)校車上只有司機(jī)一人，并未乘坐任何學(xué)生，事故也沒有造成道路上其他的損失。

懸著的一顆心放下了，搶修人員心里卻冒出了另一個(gè)疑問。在正常情況下，如果輪胎在汽車行駛途中突然飛出，一般人根本來不及反應(yīng)，車輛會引起失控，尤其是像校車這樣的龐然大物，一不小心就會側(cè)翻。可是面前的這輛車不但外觀沒有任何損傷，好端端地停在路邊，司機(jī)本人也毫發(fā)無傷，淡定地在一旁等待救援。詢問之下，該校車司機(jī)得意地說，他早就知道前輪要出問題，因此開車時(shí)一直格外小心，預(yù)感到苗頭不對就立刻采取了應(yīng)急措施。

聽完這番話，搶修人員哭笑不得，一面又驚出了一身冷汗。行車安全豈是兒戲？倘若事故發(fā)生時(shí)車上坐著孩子，后果簡直不堪設(shè)想。

將出事的校車拖回修理車間后，蕭山長運(yùn)修理分公司的工作人員查詢了一下電腦記錄，發(fā)現(xiàn)該車自2012年5月新車走合保養(yǎng)后就一直沒有再來過。公司曾在后續(xù)回訪時(shí)提醒司機(jī)，當(dāng)車輛行駛超過一年或2萬公里以上時(shí)會產(chǎn)生機(jī)械磨損導(dǎo)致性能下降，需進(jìn)廠進(jìn)行二級維護(hù)。而據(jù)司機(jī)本人表示，在事故發(fā)生前一個(gè)月他已注意到車輛行駛時(shí)前橋部位有問題，行駛過程中會發(fā)出異響。至于為何沒有及時(shí)前來維修，司機(jī)含糊其辭， 一會兒說他覺得問題不大沒有當(dāng)回事，一會兒又說向園長報(bào)告了但對方不同意維修。

事實(shí)到底如何我們不得而知。但有一點(diǎn)毋庸置疑：那就是安全的校車并不如我們想象得那樣安全。

有車的朋友都知道，即使不出現(xiàn)任何故障，汽車也要定期進(jìn)行保養(yǎng)，以保證車輛的正常安全行駛。通常，對于曾經(jīng)在我廠進(jìn)行過維修或保養(yǎng)的車輛，修理分公司會根據(jù)電腦記錄推斷出該車應(yīng)該進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)間，從而提前發(fā)出提醒。然而，在什么時(shí)候、到什么地方進(jìn)行維修或保養(yǎng)完全是客戶的自由，這種提醒僅僅是一種附加服務(wù)，并不具備任何約束力。也因?yàn)榇耍诿鎸︻愃粕鲜鍪录那闆r時(shí)，作為一個(gè)維修企業(yè)，我們能做的十分有限，很多時(shí)候都是莫可奈何。然而這也引起了我們的思考：校車的安全問題，到底該由誰負(fù)責(zé)？

2012年上半年，蕭山長運(yùn)修理分公司作為蕭山區(qū)行駛記錄儀推薦安裝點(diǎn)，為蕭山區(qū)內(nèi)的舊校車安裝行駛記錄儀，浙江電視臺、杭州電視臺和蕭山日報(bào)等多家媒體對此作了專門報(bào)道。行駛記錄儀相當(dāng)于汽車上的“黑匣子”，能夠?qū)崟r(shí)記錄校車的運(yùn)行情況，對校車超速等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動預(yù)警提示。

可是，這批“黑匣子”的實(shí)際效果如何呢？從我們?nèi)粘９ぷ髦杏^察到的情況來看，大多數(shù)校車上的行駛記錄儀形同虛設(shè)，并沒有合理投入應(yīng)用。行駛記錄儀不但需要定期調(diào)取數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管和分析，還應(yīng)根據(jù)使用情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。然而，安裝了行駛記錄儀之后前來維護(hù)的單位少之又少，僥幸心理和缺乏監(jiān)管恐怕才是更深層次的原因。

當(dāng)一輛輛老舊的面包車被嶄新的仿美式大鼻子校車取而代之，那些陳舊落后的安全觀念也應(yīng)該隨之更新?lián)Q代。事實(shí)上，大多數(shù)的道路交通事故都是源于人為因素。當(dāng)漂亮的黃色校車在路上行駛時(shí)，車廂滿載的并不只是一個(gè)個(gè)年幼的孩子，更是一份份沉甸甸的責(zé)任。

我們相信，沒有一個(gè)人愿意拿孩子的生命去冒險(xiǎn)。而當(dāng)校車安全成為一個(gè)盲區(qū)時(shí)，需要的不僅是學(xué)校、老師、司機(jī)的自覺，更需要的是一個(gè)有力的監(jiān)管機(jī)制，真正將孩子的安危置于法律和制度的保護(hù)之內(nèi)。